Barrierefreie Straßenbahnhaltestellen

Neben Gestaltung und Ausstattung der Fahrzeuge ist die bauliche Gestaltung der
Haltestelleninfrastruktur das zentrale Handlungsfeld barrierefreier Haltestellen. Bei der Planung sind u. a. folgende Kriterien maßgebend:

• Haltestellenformen, müssen eine reibungslose Anfahrbarkeit der eingesetzten Fahrzeuge und damit zur Haltestellenkante minimale Spaltmaße von 5 cm in Stufenhöhe und 5 cm im seitlichen Abstand ermöglichen.
• Höhenanpassungen von Haltestellenborden sind je nach  Fahrzeugeinsatz üblich. Die Einstiegshöhe von Niederflur-Straßenbahnen liegt meist bei 25 cm bis 30 cm über Schienenoberkannte. Dieses setzt den Einsatz von Sonderborden (spezielle Formsteine) sowie ausreichend lange und geradlinige Anfahrmöglichkeiten voraus.
• Oberfläche Wartebereich ist mit fester, erschütterungsarm berollbar und rutschhemmender Oberflächenbelag (auch auf angrenzendem Gehweg) auszubilden. Querneigung soll 2 % nicht übersteigen, damit für Rollstuhlnutzer ein erhöhter Kraftaufwand beim Querlenken vermieden wird.
• Die Breite der Wartefläche soll 2,50 m nicht unterschreiten, Bewegungsfläche an der Ein- und Ausstiegsstelle für Rollstuhlnutzer ist mit > 1,50 m x 1,50 m festzulegen, ebenfalls die Durchgangsbreite am Fahrgastunterstand.
• Verkehrswege an der Haltestelle sind von Möblierung und sonstige Einbauten freizuhalten.
  Welche Ausstattungsmerkmale eine Haltestelle beinhalten soll, gilt es demnach im Einzelfall zu entscheiden.
• Haltestellen sind mit Bodenindikatoren auszustatten, müssen sich zum Umgebungsbelag visuell kontrastreich und taktil absetzen. Sie sind als ein durchgängiges, schlüssiges Leitsystem zum Auffinden der Haltestelle mit deren überdachten Bereiche, Einstiegstelle, dynamischen Fahrgastinformation (DFI) zu konzipieren.